10万级吉利精品家轿新款上市,新增1.5T+L2级自动驾驶

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我昨天要分享原车。

在国内品牌紧凑型轿车销量排名中,吉利帝豪绝对是当之无愧的“王者”,而作为帝豪系列的主打品牌,帝豪GL凭借沉稳的气氛和精致的内饰,赢得了消费者的不满。

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吉利帝豪GL车型于2016年正式推出。当时,我也尝试驾驶这款车。留给我的第一印象是它纯粹是舒适的。然而,就在上个月,新的帝豪GL志翔版本宣布,价格范围为7.88-11.68百万,并且动力总成增加了一个新的1.5T + 7双离合器变速箱,所以当我再次看到它时一切都是有点不同。

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帝豪GL智慧版的外观变化可以用一句话概括,取代新的黑色LOGO,并取消前保险杠两侧的雾灯。除此之外,所有都保持不变。因此,如果您不仔细区分它,很难看出它与旧型号的区别。

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与外观相比,帝豪GL智慧版的内饰更加明显。新款平底方向盘结合了最新的黑色LOGO,新增的7速湿式双离合器变速箱带来了全新的电子风格。随着换挡杆,整体科技感显着提高。

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在技术配置方面,帝豪GL志翔版配备了L2级自动驾驶仪,包括ICC智能驾驶员,车道保持,行人识别和速度限制标志识别的预碰撞安全系统。在减少道路疲劳的同时,安全性也有所提高。

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动力部分是这款帝豪GL的最大亮点。当您打开发动机盖时,您可以看到发动机舱整洁有序,给人留下了非常好的印象。在黑色封面下,它配备了1.5T涡轮增压代号3G15TD。该发动机的最大功率为177马力,最大扭矩为255牛米,是变速箱的一部分。新车配备全新7速湿式双离合器变速箱。这款动力总成与力克车型的1.5T发动机相同,但对于发动机的调整更为激进。

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以上是Emgrand GL Smart Edition 1.5T型号的硬件级别,关于驱动方面最无穷无尽的话题是引擎的性能。我知道这一定是最关心的问题。

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从实际驾驶经验来看,这款1.5T发动机在低速和中速时具有非常好的振动抑制能力,但如果您仔细了解它,您仍然可以在低速和高速下检测高负荷运行(如爬坡)时的细微差别。振动进汽车。我也接触过市场上出售的大多数三缸发动机。在横向比较方面,帝豪GL志翔版的振动控制非常好,不会影响日常使用。

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在动力体验中,177马力和7速湿式双离合器的结合带来了帝豪GL的新个性。在运动模式中,油门响应变得更加敏感并且涡轮干涉感觉变得更加明显。当您踩油门并想要超车时,变速箱可以正确理解驾驶员的意图,甚至可以降低齿轮的数量以完成超车。然而,由于小排量涡轮增压特性的限制,中部和后部的加速度不是那么快,但它足以供日常使用。

在底盘方面,帝豪GL采用了国内品牌小型车更常见的方案。前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架相匹配,但悬架结构只是基础,可真正影响动力体验。必须依靠调整。

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事实上,在目前的8-10万辆小型车市场中,如果底盘没有松动,可以算作通行证。 Emma GL可以保证这一点,同时仍然保持一定的韧性。炸弹的强度并不生硬,整体创造更舒适的驾驶体验满足了这一类消费者的需求。在横向比较方面,这款机箱性能非常出色。

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在连续多弯千岛湖山路,帝豪GL车身有良好的记录,但由于悬架的柔和调节,在高速转弯时驾驶员的转向不够活跃,但在极限轮胎它更高,因此即使在偶尔的过载中,身体也不会过时。

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总的来说,新帝豪GL的升级是非常真诚的。无论是静态还是动态,它都具有强烈的质感。除了丰富产品线外,1.5T车型还补充了之前的运动性。缺乏动力,具有更大的爆发力和清晰整齐的动力传动系统,与其他1.4T和1.8L车型形成鲜明对比。我相信,有了更多的选择,更多的消费者愿意为此付出代价。

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